VECTOPOWER Elektroantrieb im Erprobungsfahrzeug

VECTOPOWER Erprobungsfahrzeug mit batterie-elektrischem Fahrantrieb

Wie fühlt es sich an, ein elektrisch angetriebenes Auto zu fahren? Gut fühlt es sich an! Nicht nur der geringe Energieverbrauch und der damit verbundene Beitrag zum Umweltschutz geben einem ein gutes Gefühl. Viel mehr bieten Elektroautos auch jede Menge Fahrspaß. Oder, um es in den Worten eines ARADEX Mitarbeiters nach einer Testfahrt auszudrücken: "Der Tritt auf das Gaspedal gibt einem den richtigen Kick! Sofort steht volles Drehmoment zur Verfügung, keine Spur eines Turbolochs. Und das alles fast geräuschlos."

Die Fahrt im Erprobungsfahrzeug ist also ein "elektrisierendes" Erlebnis. Doch davor stand harte Arbeit:

Im Herbst 2009 startete die Umrüstung des benzingetriebenen Fahrzeuges auf einen batterieelektrischen Fahrantrieb. Als Erstes begann der Ausbau des Benzinmotors. Dann erfuhren das Chassis, der Innenraum und die mechanischen Komponenten eine Generalüberholung.

Der elektrische Fahrantrieb

Gleichzeitig entwickelten die Spezialisten bei ATE und ARADEX die Komponenten für den elektrischen Fahrantrieb VECTOPOWER. In der gemeinsamen Entwicklung liegt der große Vorteil des VECTOPOWER Pakets. Den Elektromotor und den Wechselrichter haben die Entwickler beider Firmen präzise aufeinander abgestimmt. Das bringt Vorteile, z.B. einen optimalen Wirkungsgrad im Teillastbereich, wie er im normalen Fahrbetrieb sehr häufig auftritt. Dadurch steigt die Effizienz des Antriebes. Bei gleicher Batterieleistung verlängert sich so die Reichweite. Ströme bis 550 Aeff, Leistungen bis 250 kW je Antrieb - auch die Leistungsdaten zeugen von der langjährigen Erfahrung auf dem Gebiet der elektrischen Antriebstechnik.

Nach der Überholung wurde das Fahrzeug für den Einbau der VECTOPOWER Komponenten vorbereitet. Eine effektive Wasserkühlung wurde installiert. Das verbaute Getriebe wurde auf das Zusammenspiel mit dem Synchronmotor vorbereitet. Anfang 2010 ist das Fahrzeug vorbereitet und der Einbau des Wechselrichters und Elektromotors beginnt.

Die Hochvolt-Batterie

Als Energiequelle dienen 72 Lithium-Eisen-Mangan-Phosphat-Akkus (kurz: LiFeMnPo4-Akkus) mit einer Gesamtkapazität von ca. 23 kWh. Diese ermöglichen eine Reichweite von über 150 km. Platz finden die Batterieblöcke in der Front und im Heck des Demonstrationsfahrzeuges. Das Laden der Akkus übernimmt eine von ARADEX entwickelte Gleichspannungsquelle.

Jede Menge Fahrspaß

Am 3.4.2010 war es endlich soweit: das VECTOPOWER Fahrzeug fährt. Erst einmal drehten die Ingenieure ein paar Runden auf dem Hof des ARADEX Gebäudes. Danach ging es auf die Schnellstraße. Erreichte Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h!

Durch den Aufbau des Erprobungsfahrzeuges haben die ARADEX Ingenieure einen Blick in die Welt des Kunden geworfen und sich mit ähnlichen Herausforderungen auseinandergesetzt. Diese Know-how kommt jetzt unseren Kunden zugute.