Diesel-elektrischer Schiffsantrieb spart 25 % Sprit
In der Binnenschifffahrt führten diesel-elektrische Antrieb bisher ein Schattendasein. Eingesetzt werden sie meistens nur in kleinen Passagierschiffen. In Güterschiffen lohnte sich ein Einsatz bisher nicht.
Mit dem neuen High Torque Power Drive (HTP) der Torque Marine IPS GmbH & Co. KG kann sich das jetzt ändern. Denn das effiziente Antriebssystem senkt den Verbrauch und die Emissionen von Schiffen erheblich. Auch bei Gewicht und Platzbedarf ist der HTP-Antrieb sparsam. Hinzu kommen noch Vorteile wie: der geringere Lärm, das präzisere Manövrieren und die höher Ausfallsicherheit.
Spätestens jetzt wird deutlich, dass der HTP-Antrieb anderen diesel-elektrischen Schiffsantrieben, aber auch konventionell gekoppelten Verbrennern deutlich überlegen ist.
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