Elektroantrieb für Ultraleichtflugzeug

Ein alltagstaugliches, batterie-elektrisches Ultraleichtflugzeug zu bauen - das ist das Ziel der Ekarus Entwicklungsgesellschaft. Das Elektroflugzeug soll ein geräuschloses und ökologisches Flugvergnügen für Vereine, Schulen und Hobbyflieger bieten. Und wird somit beispielsweise auch in Lärmschutzregionen einsetzbar sein.

Das Ultraleichtfahrzeug  wiegt dank der Verwendung neuer Werkstoffe nur 500 kg, bietet aber ein geräumiges Cockpit für zwei Personen, reichlich Stauraum und ein Einziehfahrwerk.

Der Antriebsstrang besteht aus VECTOPOWER Wechselrichter und Elektromotor. Damit erreicht das Ultraleichtflugzeug eine Reisegeschwindigkeit von ca. 160 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Als Herzstück des Elektroantriebs liefert der VECTOPOWER Elektromotor bei einer Drehzahl von 2.000 U/min eine Dauerleistung von 45 kW und eine Spitzenleistung von 93 kW. Das Drehmoment liegt bei 215 Nm.

Den Energiespeicher gibt es in zwei Ausstattungsvarianten:

• Brennstoffzelle mit einer Leistung von ca. 25 kW und einem Wasserstofftank für 154 Liter. Dies reicht für eine Flugzeit von ca. 2,5 h bzw. einen Radius von ca. 500 km.
• Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus mit einer Speicherkapazität von 25,6 kW/h. Dies ermöglicht eine Flugzeit von ca. 1,5 h. und eine Reichweite von ca. 250 km.

Im Sommer wird der Erstflug erfolgen; bis zum Jahresende soll die Entwicklung abgeschlossen sein. Bereits vom 13. bis zum 16. April 2011 präsentiert Ekarus das Ultraleichtflugzeug und den Elektroantrieb auf der Messe AERO Expo in Friedrichshafen in Halle A2 am Stand Nr. 200.